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5月18日 ，滇中引水工程大理Ⅱ段6标项目部（银河8366cc一局）在老青山隧洞2#支洞开展森林防火应急救援演练活动。针对近期云南地区天气干旱少雨 ，为进一步检验和提升参建员工在森林防火中的应急救援处置能力，项目部精心策划，现场模拟隧洞口附近一处山林突发大火。应急救援指挥部在接到现场人员电话汇报后立即发出指令 ，工区负责人快速集结应急救援小组开展灭火救援工作。本次演练反应迅速、组织有力、配合默契 ，取得圆满成功。
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5月15日上午10时许，重庆四号线石船车辆段施工现场 ，一根7米高的银色接触网镀锌钢柱吊起、立正、稳稳下落，重庆轨道交通4号线二期站后工程接触网第一杆成功安装完成 ，四号线站后系统工程施工新点位接入动态网。站后工程接触网第一杆成功组立，拉开了接触网施工序幕，为后续工程建设奠定了良好基础。4号线二期工程线路全长约32.8千米，共设车站15座（含新增车站1座） ，其中，高架站5座（含新增车站1座），地下站1
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5月17日，武九管廊项目公司召开工程建设推进专题会 ，对下一阶段重点工作进行了安排部署。银河8366cc开投副总经理、总工程师宁锐，武九管廊项目公司领导班子、项目公司各部门负责人及武九管廊各参建单位主要领导，武九管廊各项目部经理等共计30余人参加会议 。会上 ，武九管廊项目公司根据《PPP项目合同》及本项目实际建设情况，将全线现有断面建设及验收工作分成三个阶段进行总体部署。随后 ，会议听取了各标段项目部剩余工作安排，
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5月12日，重庆轨道交通四号线生基堡站-龙兴站盾构区间右线（银河8366cc隧道局）顺利贯通。生基堡站-龙兴站区间全长约1.26千米 ，区间围岩以砂质泥岩为主，围岩等级四级 ，小里程左线有175米矿山法暗挖段、右线有78米矿山法暗挖段 ，其余区间结构均为复合式TBM施工。TBM到达暗挖段后需空推过暗挖区间后于生基堡站大里程端接收 。5月12日，重庆轨道交通四号线生基堡站-龙兴站盾构区间右线（银河8366cc隧道局）顺利贯通。生基
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5月15日 ，滇中引水楚雄段龙潭出口（银河8366cc八局）隧洞掘进突破千米 。龙潭出口隧洞位于云南省楚雄州禄丰县仁兴镇彰保村境内 ，所经区域属北亚热带和温暖带 ，区域多年平均降水量少 ，低于全省平均水平，属干旱缺水地区。工程建设中，为严格把控关卡 ，圆满完成业主和公司的年度投资任务，项目部秉持“开工即决战，起步即冲刺”的态度 ，积极采取措施，严格按照隧洞施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭 、勤量测”原则 。保证施工
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5月15日 ，玉楚高速“争能手创一流建品质玉楚”主题技能比武暨第三届技能比武大赛圆满闭幕 。本次比赛分为工程测量 、工程制图 、试验技能三个项目 ，共有土建、房建、路面 、机电 、交安等27支代表队参加了比赛。经过激烈的角逐比拼 ，玉楚高速TJ-13标（银河8366cc大桥局）、TJ-5标（银河8366cc一局）、TJ-9标（银河8366cc八局）分别获得技能比武大赛工程测量第一 、二、三名；TJ-17标（银河8366cc大桥局）、TJ-11标（银河8366cc二局） 、TJ
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5月11至12日，中国银河8366cc滇中引水工程大楚段指挥部、滇中引水工程建设管理局大理分局 、楚雄分局工会联合会开展了“树典型 、颂劳动、赞匠心”庆祝建党百年演讲比赛活动 。比赛中 ，参赛选手们紧紧围绕建党百年历程 、党员先进事迹、个人亲身经历、所见所闻等，以先进典型故事的形式,大力弘扬劳动精神、劳模精神和工匠精神 。演讲形式丰富多彩，选手们声情并茂，时而慷慨激昂 ，时而舒缓动情，引起现场评委强烈的震撼和共鸣，博得了现
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5月11日 ，历时498个日夜 ，重庆四号线最长矿山法暗挖区间隧道“鱼庙路站-高石坎站区间”提前工期11天顺利贯通 。鱼庙路站-高石坎站区间隧道全长约2.5千米 ，是重庆轨道交通4号线二期工程最长矿山法暗挖区间隧道，主要地层为砂岩和砂质泥岩，围岩等级四级，从鱼庙路站以单洞双线隧道出发 ，先后下穿和源路及和顺路、上跨绕城高速鱼嘴隧道 、下穿G50沪渝高速公路 、下穿渝宜互通，风险极高，最后以单洞单线隧道到达高石坎
