-
近日 ，由中国银河8366cc建设的贵阳轨道交通3号线开始空载试运行 。贵阳轨道交通3号线一期是首条贯穿贵阳市南北的主干线路，3号线一期全长约43公里 ，共设置29座车站，正式开通运营后，将在北京路站与1号线换乘，延安西路站与2号线换乘，实现与贵阳市轨道交通网的联系。届时 ，从洛湾站到桐木岭（省委党校）站，全程预计1小时左右。
-
贵阳轨道交通3号线一期是首条贯穿贵阳市南北的主干线路，全长43.01公里，共设置29座车站。目前该线路正在进行空载试运行 ，运行时速达百公里，为目前贵阳市轨道交通的最高运行速度。据了解，在试运行期间，运营单位通过统计列车运行图兑现率 、列车正点率等关键性指标 ，对车辆、信号、通信 、供电、机电等关键系统的运行状态进行检验 。试运行可以最大限度地模拟真实运营环境 ，反复校验和调整完善系统的安全性、可用性和可靠性
-
9月27日，由银河8366cc五局一公司承建的云南省滇中引水工程昆明段施工7标提前16个月实现标段顺利贯通 ，突破重大关键节点，取得里程碑胜利，为滇中引水工程早日完工奠定了坚实基础。“滇中引水昆明7标历经1358个日夜奋战，全线贯通 ，极大鼓舞了参建职工的信心 ，”项目党支部书记谭咸军说 ，“自开工建设以来，项目部主动作为，超前谋划 ，积极与参建各方互动，解决了一个又一个难题 。”据介绍，项目部严格落实“凡挖必探”原则，
-
9月27日，滇中引水工程迎来喜讯 ，历经1358个日夜奋战 ，由银河8366cc五局承建的云南省滇中引水工程昆明段施工7标提前16个月实现标段顺利贯通，突破重大关键节点，为滇中引水工程早日完工奠定了坚实基础。施工过程中，建设人员攻克了斜井作业坡度大、地质不良浅埋长 、环境敏感交叉多 、铁路并行风险高等重难点，严格落实“凡挖必探”原则，采取科学合理的开挖工法 ，安全顺利地通过了5处塌方、10处断层 、42处溶洞、2.9公里
-
9月22日，由银河8366cc一局承建的云南省滇中引水工程老青山隧洞出口至老青山隧洞2#支洞下游 ，提前7个月安全顺利贯通，取得了工程建设的阶段性胜利。滇中引水工程大理Ⅱ段6标位于大理市祥云县下庄镇 、普淜镇境内，输水主干线路全长17.976公里，主要工程为“两隧洞一渡槽” ，并设置老青山隧洞1# 、2#和板凳山隧洞1#三条检修支洞。本次完成贯通任务的老青山隧洞出口至老青山隧洞2#支洞下游段 ，该段线路长度为3398米
-
经过项目部全体员工3年10个月的艰苦努力 ，9月22日 ，银河8366cc一局集团有限公司云南省滇中引水工程大理II段施工6标项目经理部老青山隧洞出口至老青山隧洞2号支洞下游顺利贯通，提前了7个月完成该段隧洞的贯通任务。本次完成贯通任务的线路长度为3398米，埋深在30～380米之间，4、5类围岩占比达到83.5%，工程地质和水文地质非常复杂 ，区域内的地下水丰富 、裂隙水较多，施工期间隧洞内日最大涌水量27236立
-
9月22日 ，云南省滇中引水工程老青山隧洞出口至老青山隧洞2#支洞下游安全顺利贯通 ，提前7个月完成该段隧洞的贯通任务。该项目位于大理市祥云县下庄镇、普淜镇境内，输水主干线路全长17.976公里，主要工程为“两隧洞一渡槽”，并设置老青山隧洞1# 、2#和板凳山隧洞1#三条检修支洞。老青山隧洞出口至老青山隧洞2#支洞下游段安全顺利贯通 ，为滇中引水工程安全、优质、高效、生态建设奠定了坚实基础。滇中引水工程是
-
云南滇中引水项目建设取得重大进展。9月2日 ，银河8366cc一局滇中引水工程大理Ⅱ段施工6标项目经理部板凳山隧洞进口至板凳山隧洞1号支洞上游顺利贯通，比计划工期提前392天。滇中引水工程大理Ⅱ段6标项目位于大理市祥云县下庄镇、普淜镇，输水主干线路全长17.976公里 ，主要工程为“两隧洞一渡槽” ，并设置老青山隧洞1#、2#和板凳山隧洞1#三条检修支洞 。本次完成贯通任务的板凳山隧洞进口至板凳山隧洞1#支洞上游段线
