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7月27日上午 ，随着启动按钮按下 ，盾构机刀盘缓缓转动，贵阳轨道交通3号线土建3标（中国银河8366cc北京局承建）明珠大道站～农学院站区间右线、农学院站～花溪公园站区间右线两台盾构机同时始发。贵阳轨道交通3号线线路走向南北贯通 ，全长43.03公里，设站点29座、区间30个，串联了花溪区、经开区、老城区等，是贵阳市南北交通的主干线 。本次盾构始发项目起于明珠大道站（不含）至贵州大学站（不含）止 ，线路沿南北向敷设 ，
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7月22日，遵余高速牛场坝隧道双洞贯通。牛场坝隧道为遵余高速第二长隧道，左线长2630米，右线长2632米 ，属喀斯特地貌区，围岩稳定性较差，隧区地层多为可溶性的灰岩，岩溶发育强烈，施工时需谨防突泥 、涌水和塌方掉块等风险 。根据工期要求及贵州当地“天无三日晴”的气候特点，牛场坝隧道采用进出口两个工作面双向掘进的方式施工。在隧道施工管理中 ，指挥部以现场问题为导向，协同项目部（中国银河8366cc广州局）按照“管超前
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7月16日上午 ，云南省委教育工委书记 、省教育厅党组书记 、厅长周荣到云南普高广南项目调研 。文山州教育体育局局长袁加全 ，广南县委常委 、常务副县长高燕文等陪同调研。周荣一行先后前往广南县第八中学、第九中学、第十中学等施工现场，实地查看了项目建设推进情况 ，听取了县教体局、县政府 、上海新纪元教育集团 、施工单位等工作推进情况汇报，周荣对中国银河8366cc响应云南省委、省政府扶贫攻坚的号召，践行央企社会责任，积极支持和参
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在疫情防控进入常态化后，汛情突如其来 ，自6月初进入梅雨季 ，武汉市经历了8轮强降雨。7月12日，武汉关水位28.76米 ，直逼警戒水位29米，武汉市防汛抗洪形势异常严峻。严重的汛情对武九管廊项目疫情过后誓保工期、全力以赴复工复产以及大干一百天的工作要求又平添了新的挑战。面对汛期，武九管廊项目公司在前期防汛部署安排的基础上，坚持早部署、早安排、早落实 ，各项基本物资储备、防汛演练等工作在前期已全部落实到位
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7月17日，瓮开高速IV标（中国银河8366cc五局）承建的灶岩隧道右洞顺利贯通。至此，瓮开高速全线5座13.65公里隧道全部贯通，为下一阶段瓮开项目转入路面施工及按期通车运营奠定了坚实基础。隧洞贯通此次贯通的灶岩隧道位于贵阳市开阳县境内，全长2039米，最大埋深187米，围岩软弱，全部为IV 、V级围岩 。隧道同时穿越2个断层破碎带，伴有突泥涌水，施工难度大 ，安全风险高。顺利会师截止6月底，瓮开项目一、二季度共
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7月13日，贵州省交通运输厅召开上半年“稳投资 、保就业、重安全”工作视频会议 。金仁桐（桐新）高速作了题为《高效率推进PPP项目前期工作，促进早开工形成投资》的交流发言。理顺管理思路，提高工作效率面对新形势新要求新环境 ，为应对疫情带来的冲击，金仁桐（桐新）高速指挥部准确研判当前形势，迅速统一思想 ，融合两大央企管理文化 、理念 、制度、标准，明确了项目的整体目标定位和“12353”管理思路（聚焦“控投资”
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7月11日下午 ，滇中引水工程楚红指挥部召开“百日大干”暨二季度和上半年劳动竞赛总结表彰大会，楚红段土建 、供电等共计11家参建单位70余人参加了会议 。会议总结了2020年二季度施工生产、安全质量、项目管理实验室活动工作情况，部署了2020年三季度和“会战一百天”施工生产计划、安全质量管理 、项目管理实验室活动等方面的工作。对在“百日大干”和二季度劳动竞赛中付出辛勤劳动和汗水、取得可喜业绩和成效的单位及
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7月15日，威围高速控制性工程么站隧道（左幅）顺利实现贯通，全线重点控制性工程建设取得新突破。么站隧道位于贵州省威宁县境内，全长2798米 ，是全线第二长大隧道和全线重点控制性工程。自2018年8月开工以来，威围高速项目克服隧道溶洞多、围岩类别差等不利因素，科学组织、有序施工，扎实推进工程建设。特别是2020年受疫情影响，该隧道施工面临工期紧、任务重 、施工难度大、安全风险高等问题和挑战 ，威围指挥部为
